Обслуживание

Замена охлаждающей жидкости

Сейчас на улице октябрь, а значит, самое время задуматься о подготовке верной ласточки к зиме. Не знаю, как у вас, а в наших местах зима уже давно стала чем-то вроде растянутого на несколько месяцев сюрприза – на Новый год салют приходится впихивать в жидкую грязь и поджигать, стоя под зонтиком, а в феврале выживать при 40 градусных морозах. А ездить всё равно нужно, поэтому предлагаю отложить другие дела и отправиться за охлаждающей жидкостью.

Как часто надо менять охлаждающую жидкость?

Средний срок службы охлаждающей жидкости – три года или 60 — 80 тыс. км пробега автомобиля при условии, что

за этот период двигатель не перегревался и жидкость ничем не разбавлялась. Но это не значит, что 1000 дней вы можете не заглядывать в радиатор. За этот период там может образоваться накипь и ржавчина, поэтому раз в полгода сливаем охлаждающую жидкость, смотрим, нет ли в ней частиц ржавчины. Если нет – проверяем её плотность ареометром – в норме должно быть не менее 1,065 кг/см3 (норма 1,112 г/см3), и заливаем повторно. Если частицы всё- таки есть или плотность ниже нормы – лучше перестраховаться и купить новую жидкость.

Что лучше – тосол или антифриз?

Читать далее

Скоро зима – меняем масло.

Замена масла – один из основных этапов подготовки автомобиля к зиме. Незначительные затраты на покупку фильтра и масла с лихвой окупятся в зимние месяцы.

Какое масло выбрать: минеральное или синтетическое?

Для эксплуатации в условиях зимы нужно масло с низким уровнем вязкости. Найти подходящий вариант можно и среди минеральных, и среди синтетических масел. Тем не менее, синтетическое или полусинтетическое масло больше подходит для российских морозов, хотя оно и дороже по цене.

        Что понадобится для замены масла?

  •    Масло зимнее или всесезонное.
  •    Масляный фильтр.
  •    Примерно 5-литровая ёмкость для слива отработанного масла.
  •    Ветошь.
  •    Ключ для пробки поддона.
  •    Ключ для откручивания фильтра (желательно).

Основные классификации и маркировки моторного масла

Классифи-
кация

Пример маркировки

Краткое описание

SAE

SAE 10W-40SAE 15W-40SAE 30SAE 0W-40SAE 10W

SAE 20W-50

Говорит о сохранении свойств масел при изменении температуры. Обозначается одним (сезенное), чаще двумя числами (всесезонное). Число, стоящее перед (W)inter,-«зимний»параметр, чем он меньше, тем при более низкой темтературе можно использовать масло. Минимум 0. Число, стоящее без знака W,-летний параметр, показывает степень сохранения густоты при нагреве. Чем этот параметр выше, тем лучше. Максимум 60. Если число одно, то наличие знака W говорит, что масло зимнее, в случае его отсутствия-летнее.

 

Читать далее

     Если верить Юрию Гейко, одна поездка на собственном автомобиле на работу зимой     равнозначна пробегу в 600 км. Это, согласитесь, непростое испытание, которое может привести  к быстрому износу  механизмов и впоследствии к дорогостоящему ремонту. Отсрочить это малоприятное событие может своевременная подготовка автомобиля к зиме.

Читать далее