Зимняя резина — залог комфортной езды зимой
Опубликовано 25.03.2014 | 
В современных условиях зимней езды, каждый водитель должен помнить, что комфорт за рулем напрямую зависит от выбора зимней резины для колес. Оптимально подобранные шины смогут гарантировать безопасное движение по снегу и льду.
Традиционно для любого автомобиля холод начинается не с первого дня зимы, а с того момента, когда градусник покажет меньше +8C. В этот момент летняя резина начинает становиться более жесткой, тем самым увеличивая тормозной путь машины. На поворотах возможен занос, а на старте может появиться пробуксовка.
Незамерзайка. Как выбрать.
Опубликовано 14.11.2012 | Незамерзающая жидкость для омывания стекол. Проблемы и критерии выбора.
В холода, в холода и в потоки машин…
Ушли в прошлое времена, когда автомобилисты, отправляясь зимой в дорогу, брали с собой мешочек с солью и с его помощью оттирали замёрзшее лобовое стекло. Теперь невозможно представить машину без специальных приспособлений: дворников и омывателя. Летом мы наливаем туда чистую водичку, добавляем пару капель шампуня – и проблема решена. Зимой нам нужна незамерзающая жидкость – незамерзайка.
В годы моего детства в бачок омывателя заливали разбавленный водой национальный продукт. Теперь незамерзайку можно купить в любом автомагазине, и выбор там поистине огромен на любой достаток и вкус. Вернее, на запах, так как любая незамерзающая жидкость обладает достаточно неприятным ароматом. Ну, обо всём по-порядку.
Мойка автомобиля. Как это делать правильно.
Опубликовано 05.11.2012 | 
Не знаю, как у вас, а у меня есть несколько примет, в которые я свято верю. Одна из них – если я решил помыть свою машину, значит, обязательно будет дождь. Но делать нечего – машина, как и человек, требует постоянного ухода. Поэтому предлагаю не обращать внимания на мои приметы и устроить банный день.
Что понадобиться для правильного мытья автомобиля?
Абсорбирующая салфетка
— проточная вода,
— шланг,
— щётка с мягким ворсом,
— автошампунь,
— мягкая губка,
— ведро,
— мягкая ткань для мытья стёкол,
— обычный стеклоочиститель,
— пылесос,
— автокосметика для салона,
Что лучше шипы или липучка? Выбираем зимние шины.
Опубликовано 03.11.2012 | Какие зимние шины лучше? Попробуем разобраться.
Хорошие психологи никогда не дают своим клиентам однозначные ответы на прямо поставленные вопросы. Их работа заключается в другом: научить человека смотреть на проблему с разных сторон, думать, выбирать главное, отсеивать шелуху, и, наконец, найти то единственно верное решение, которое поможет выйти из трудной жизненной ситуации. Подобная практика уместна и в более прозаичных, житейских ситуациях, например, при выборе зимней резины. И это действительно так, ведь от правильного выбора зачастую зависит безопасность, а то и жизнь, особенно на наших российских дорогах.
Какая она бывает, зимняя резина?
Традиционно мы классифицируем зимнюю резину по наличию/отсутствию на ней шипов. И в большинстве случаев выбираем шипованную, надеясь, что она поможет преодолеть и глубокий снег, и вязкую кашу, и ледовый каток. Так ли это?
«Пирелли» для ралли. На такой резине ездят спортсмены.
Зимняя шипованная в 3 ряда шина.
Шипованная резина.
Тосол или антифриз? Меняем правильно.
Опубликовано 01.11.2012 | Замена охлаждающей жидкости
Сейчас на улице октябрь, а значит, самое время задуматься о подготовке верной ласточки к зиме. Не знаю, как у вас, а в наших местах зима уже давно стала чем-то вроде растянутого на несколько месяцев сюрприза – на Новый год салют приходится впихивать в жидкую грязь и поджигать, стоя под зонтиком, а в феврале выживать при 40 градусных морозах. А ездить всё равно нужно, поэтому предлагаю отложить другие дела и отправиться за охлаждающей жидкостью.
Как часто надо менять охлаждающую жидкость?
Средний срок службы охлаждающей жидкости – три года или 60 — 80 тыс. км пробега автомобиля при условии, что
за этот период двигатель не перегревался и жидкость ничем не разбавлялась. Но это не значит, что 1000 дней вы можете не заглядывать в радиатор. За этот период там может образоваться накипь и ржавчина, поэтому раз в полгода сливаем охлаждающую жидкость, смотрим, нет ли в ней частиц ржавчины. Если нет – проверяем её плотность ареометром – в норме должно быть не менее 1,065 кг/см3 (норма 1,112 г/см3), и заливаем повторно. Если частицы всё- таки есть или плотность ниже нормы – лучше перестраховаться и купить новую жидкость.
Свежие комментарии