Сергей
Превышение скорости. Видеофиксация. Штраф.
Опубликовано 15.11.2012 | 
Попали под камеру. Штрафы ГиБДД узнать онлайн.
Вот так нас видят на дороге.
Объективы, камеры, фотовидеофиксация, электронные деньги, платежи через телефон и терминал – эти термины плавно перетекли со страниц произведений фантастов в реальность и прочно обосновались в обыденной повседневности.
С этими явлениями теперь приходиться не только мириться, но и считаться – такова плата за урбанизацию и прогресс.
Как проверить штрафы ГИБДД онлайн?
Итак, самое распространенное – вы незаметно для себя превысили скорость и неподкупный объектив дорожной камеры сделал снимок авто с прекрасно читаемыми цифрами и буквами номерного знака. Через некоторое время, за которое был установлен владелец автомобиля, в ваш почтовый ящик легло письмо «счастья» с N-ной цифрой в рублевом эквиваленте.
Незамерзайка. Как выбрать.
Опубликовано 14.11.2012 | Незамерзающая жидкость для омывания стекол. Проблемы и критерии выбора.
В холода, в холода и в потоки машин…
Ушли в прошлое времена, когда автомобилисты, отправляясь зимой в дорогу, брали с собой мешочек с солью и с его помощью оттирали замёрзшее лобовое стекло. Теперь невозможно представить машину без специальных приспособлений: дворников и омывателя. Летом мы наливаем туда чистую водичку, добавляем пару капель шампуня – и проблема решена. Зимой нам нужна незамерзающая жидкость – незамерзайка.
В годы моего детства в бачок омывателя заливали разбавленный водой национальный продукт. Теперь незамерзайку можно купить в любом автомагазине, и выбор там поистине огромен на любой достаток и вкус. Вернее, на запах, так как любая незамерзающая жидкость обладает достаточно неприятным ароматом. Ну, обо всём по-порядку.
Утилизационный сбор. Плюсы и минусы.
Опубликовано 14.11.2012 | Утилизационный сбор сентябрь-ноябрь. Первые результаты.
Недосбор
Почти ежедневно появляющиеся поправки к законам, наряду со своим основным предназначением, стимулируют умы пытливых россиян, вынуждая их проявлять чудеса изобретательности в путях обхода нововведений.
Недавно введённый сбор на утилизацию автомобилей стал толчком к созданию нового бизнеса. Теперь ввозить автомобили из-за границы выгоднее частным лицам, поэтому российские путешественники часто возвращаются из туристических поездок владельцами иномарок. Суть бизнеса такова: за небольшое вознаграждение турист оформляет на себя автомобиль, платит небольшой утилизационный побор, вернее сбор, а в России продаёт машину. Естественно, ему помогает компания, которая до введения сбора на утилизацию сама экспортировала автомобили в Россию, а теперь не может этого делать из-за высоких сборов. При этом и компания, и турист вполне законным путём решают свои
УАЗ – 3907 «Ягуар». История создания.
Опубликовано 08.11.2012 | История народного внедорожника. УАЗ.
УАЗ – 3907 «Ягуар»
Более пятидесяти лет с конвейера Ульяновского автомобильного завода сходят автомобили, ставшие за эти годы поистине незаменимыми.
А начиналось всё с героического труда, когда на берегу Волги в неприспособленных для производства складах за несколько месяцев был пущен эвакуированный из Москвы завод «ЗИС». За годы войны завод обжился на новом месте и стал кузницей грузовых автомобилей. Позже на нём стали собирать ГАЗ-69 и ГАЗ-69 А, но конструкторы не оставляли надежды на выпуск своего автомобиля.
Наконец, весной 1955 года завод получил заказ на создание универсального автомобиля, который должен был выпускаться в нескольких комплектациях: грузовик, фургон и микроавтобус. Чуть позже модельный ряд УАЗов пополнился легковым автомобилем УАЗ — 469 и военным «Ягуаром». С тех давних пор и до сегодняшнего времени машины Ульяновского автомобильного завода характеризуются как надёжные и неприхотливые в эксплуатации. А народная молва быстро наделила своих любимцев характерными прозвищами: «Буханка», «Головастик».
Цена на бензин. Чего ожидать?
Опубликовано 07.11.2012 | Что год грядущий нам готовит?
Новый год, сказочный праздник детства, может преподнести неприятный подарок российским автомобилистам.
Дело в том, что в первый январский день 2013 года должен вступить в силу запрет на использование топлива, отвечающего стандарту «Евро-2». Для этого нефтяникам нужно было наладить выпуск топлива, отвечающего требованиям «Евро-3» в том объёме, который необходим для бесперебойного снабжения автозаправок. Фактически на начало сентября установить необходимое оборудование смогли лишь 30% нефтеперерабатывающих заводов. На заправках доля бензина, по своему качеству отвечающего стандарту «Евро-3» составляет не более 25%. Надеяться на чудо, что в оставшиеся до назначенной даты месяцы будут переоборудованы остальные 70% НПЗ, не приходится.
Ситуация может стать критической: либо горючее станет дефицитом, либо будет закупаться за рубежом (и это в стране с богатейшими залежами нефти!), либо правительство пойдёт навстречу НПЗ и в очередной раз перенесёт дату перехода на «Евро – 3».
Свежие комментарии