Замена масла и фильтра.
Опубликовано 31.10.2012 | 
Скоро зима – меняем масло.
Замена масла – один из основных этапов подготовки автомобиля к зиме. Незначительные затраты на покупку фильтра и масла с лихвой окупятся в зимние месяцы.
Какое масло выбрать: минеральное или синтетическое?
Для эксплуатации в условиях зимы нужно масло с низким уровнем вязкости. Найти подходящий вариант можно и среди минеральных, и среди синтетических масел. Тем не менее, синтетическое или полусинтетическое масло больше подходит для российских морозов, хотя оно и дороже по цене.
Что понадобится для замены масла?
- Масло зимнее или всесезонное.
- Масляный фильтр.
- Примерно 5-литровая ёмкость для слива отработанного масла.
- Ветошь.
- Ключ для пробки поддона.
- Ключ для откручивания фильтра (желательно).
Основные классификации и маркировки моторного масла
|
Классифи- |
Пример маркировки |
Краткое описание |
|
SAE |
SAE 10W-40SAE 15W-40SAE 30SAE 0W-40SAE 10W SAE 20W-50 |
Говорит о сохранении свойств масел при изменении температуры. Обозначается одним (сезенное), чаще двумя числами (всесезонное). Число, стоящее перед (W)inter,-«зимний»параметр, чем он меньше, тем при более низкой темтературе можно использовать масло. Минимум 0. Число, стоящее без знака W,-летний параметр, показывает степень сохранения густоты при нагреве. Чем этот параметр выше, тем лучше. Максимум 60. Если число одно, то наличие знака W говорит, что масло зимнее, в случае его отсутствия-летнее. |
Автомобиль. Подготовка к зиме.
Опубликовано 31.10.2012 | 
Если верить Юрию Гейко, одна поездка на собственном автомобиле на работу зимой равнозначна пробегу в 600 км. Это, согласитесь, непростое испытание, которое может привести к быстрому износу механизмов и впоследствии к дорогостоящему ремонту. Отсрочить это малоприятное событие может своевременная подготовка автомобиля к зиме.
Пьяный водитель. Наказание: штраф, клеймо на номер или дырка в права.
Опубликовано 30.10.2012 | Километров за 15 от моего дома есть дорожная развязка. Соорудили её на перекрёстке в центре небольшого села. Днём движение по этой дороге достаточно оживлённое, ночью проезжают редкие машины. И всё бы ничего, но то ли из-за плохой видимости, то ли по иронии судьбы примерно раз в месяц ночные гонщики не замечают кольцо и въезжают в гараж живущего рядом с развязкой селянина. Первое время он расстраивался и старался восстановить полученные повреждения: деревянный забор и дверь в гараж. Примерно после десятого случая, селянин понял, что от судьбы не уйдёшь. Заменил забор на съёмный палисадник, а дверь в гараж завесил брезентом. Так и живёт, а машины всё въезжают и въезжают.
Описанная история реальна, хотя на первый взгляд достаточно курьёзна. Но на самом деле ежедневно происходят тысячи аварий, заставляя всякого нормального человека задуматься о безопасности своей жизни. Авария на дороге, наезд на людей на тротуаре – каждый день подобные истории появляются средствах массовой информации. Даже депутаты отложили в сторону более важные дела и начали обсуждать сложившуюся на дорогах ситуацию. Быстренько решили поднять штрафы и найти главных виновников аварий. Нашли единодушно – это нетрезвые водители.
Я сам к пьянству на дорогах отношусь резко отрицательно. Но всё – таки доводить ситуацию до абсурда не считаю нужным. Попробую объяснить, почему.
Мне часто приходится ездить по сельским дорогам. Автобусы здесь ходят редко, два раза в неделю: утром в райцентр, в обед – назад. И всё. В остальное время выручает собственный транспорт. Если же его нет – ноги и добрые водители, подбирающие голосующих на обочинах дорог. Так вот, раньше я всегда подвозил пассажиров с детьми. А потом был принят закон о детских креслах. Его у меня нет – мои дети выросли. И теперь я проезжаю мимо женщин с детьми, хотя чувствую себя ….
Течь масла. Как устранить?
Опубликовано 24.10.2012 | Из двигателя подтекает масло – выбираем герметик.
Герметик можно отнести к тем вещам, которые в умелых руках способны творить чудеса. И наоборот – при неправильном выборе или некорректном применении герметик может стать причиной поломки автомобиля, которая потребует в лучшем случае сложного, а в худшем ещё и дорогостоящего ремонта.
Выбираем герметик правильно.
Разнообразие представленных в автомагазинах герметиков может ввести в заблуждение не только обычного автовладельца, но и специалиста. Что нужно знать, собираясь за герметиком?
По своей основе герметики бывают анаэробные, силиконовые и сделанные на основе синтетических смол. Различаются они особенностями затвердения.
Анаэробные герметики застывают без доступа кислорода. С одной стороны это удобно, так как после нанесения на деталь анаэробный герметик долгое время может оставаться в жидком состоянии.
Силиконовые герметики затвердевают в случае взаимодействия с влагой, которая содержится в воздухе. Поэтому силиконовый герметик после нанесения на поверхность нельзя оставлять без внимания.
Иногда герметиками называют клеи-фиксаторы, которые обычно применяют для закрепления резьбовых
Техосмотр, страховка — результаты реформы.
Опубликовано 17.10.2012 | Техосмотр. Первые итоги реформы.
О том, каким получается первый блин, народная мудрость сказала сотни лет тому назад. А вот подтверждения этому продолжают регулярно появляться и удивлять нас своей непродуманностью и непредсказуемостью. Примером тому может служить письмо операторов ТО первому вице-премьеру правительства России Игорю Шувалову, в котором они признали провал реформы проведения техосмотра.
В своём письме операторы ТО приводят впечатляющие цифры, повествующие о серьёзных нарушениях, а именно продаже диагностических карт без фактического осмотра автомобиля. По мнению операторов, подобная процедура привела к участившимся авариям с участием технически неисправных автомобилей: «Более 90 % автовладельцев получили талоны в обход установленного ФЗ. В результате количество серьёзных катастроф увеличилось на 35% по сравнению с прошлым годом».
Кто знает, что побудило операторов ТО обратиться к И.Шувалову: тревога за жизни людей или финансовые убытки их компаний. Ясно одно: главный довод Российского союза автостраховщиков, что реформа техосмотра позволила решить главную поставленную задачу — ликвидировать очереди, не является убедительным на фоне ежедневных сообщений об авариях и человеческих жертвах.
Последнее слово о реформе техосмотра пока не сказано. И.Шувалов приказал МВД и ФСФР провести объективную проверку. Только вот почему-то хочется, чтобы любая реформа начиналась не с принятия скоропалительных решений, а обдумывания механизма её проведения и возможных последствий.
А аварии… Я твёрдо уверен – реформой техосмотра здесь проблему не решить. Был бы вице-премьером – начал бы со строительства современных многополосных дорог, способных уместить то количество машин, которое ежедневно выезжает на улицы, и воспитания культуры водителей.
Свежие комментарии