Сайт для тех, кто любит автомобили и не боится гаечных ключей

Автомобиль после ДТП. Как определить?

Почему в последнее время так часто происходят ДТП? Безусловно, по большей части это вина водителей, нарушающих скоростной режим, не соблюдающих правила, отвлекающихся  на разговоры по телефону и т.д. С другой стороны – огромное количество аварий закономерно, так как наши дороги, построенные лет этак дцать назад, не рассчитаны на большое количество автомобилей. Пока дороги не станут шире, а их покрытие качественнее, количество аварий не уменьшиться.

По этой самой причине купить автомобиль с пробегом, ни разу не побывавший в аварии, практически невозможно. Но авария аварии рознь, замена помятого

крыла или бампера вряд ли может стать непреодолимой причиной отказа от покупки. А вот более серьёзные повреждения  могут сделать автомобиль опасным для дальнейшей эксплуатации.

Вряд ли в автосалоне или на рынке вам честно расскажут о прошлом автомобиля. Потому надеяться при осмотре  машины приходится только на себя. Есть вариант включить в договор купли – продажи пункт, что «автомобиль не был в ДТП» , но это не будет надёжной гарантией. Прежний хозяин машины может заявить, чтоб аварии ничего не знал, типа, был в командировке, жена дала машину знакомому, а тот вернул её в целости и сохранности…

Опытные автомеханики могут сразу же определить, была ли машина в ДТП. Попробуем перенять  у них некоторые секреты.

1.       Цельность лако-красочного покрытия автомобиля. Если на нём после 100 тыс. пробега нет сколов и царапин – это верный признак того, что автомобиль перекрашивали.

2.       Наличие зашпаклёванных мест. Найти их очень просто: с помощью специальных приборов и дедовским способом – небольшой магнит оборачиваем носовым платком и прикладываем к сомнительным местам на кузове. Прилипает – хорошо, не прилипает – в этом месте толстый слой шпаклёвки.

3.       Зазоры. Они должны быть практически одинаковыми на симметричных деталях и ни в коем случае не идти внахлёст.

4.       Стёкла. По хорошему,  должны быть одного года выпуска. Если заменено боковое или заднее стекло – это ещё один сигнал о возможном ДТП.

5.       Неродное крепление лючка бензобака. Как показывает практика, именно лючок бензобака чаще всего оставляют в сервисе  для подбора  оттенка краски.

6.       Наличие неаккуратно нанесённого герметика, остатки краски на пластиковых  деталях – ещё одно подтверждение тому, что машина перенесла кузовные работы.

7.       Неравномерный износ резины. Обычно автовладельцы следят за развал-схождением  и своевременно выставляют его. У сильно битой машины выставить угол в большинстве случаев  не получается. Поэтому автомобиль с неравномерным износом или же с совершенно новой резиной также вызывает мысли о его участии в ДТП.

8.       Сложности с открытием дверей. Какая –то дверь перекошена, открывается с усилием, а закрывается сильным хлопком? Возможно, нарушена геометрия кузова.

9.       Наличие несимметричных сварных швов – подтверждение того, что кузов ремонтировали в кустарных условиях.

Удачи Вам при покупке и на дороге.