Сергей

Какие зимние шины лучше? Попробуем разобраться.

Хорошие психологи никогда не дают своим клиентам однозначные ответы на прямо поставленные вопросы. Их работа заключается в другом: научить человека смотреть на проблему с разных сторон, думать, выбирать главное, отсеивать шелуху, и, наконец, найти то единственно верное решение, которое поможет выйти из трудной жизненной ситуации. Подобная практика уместна и в более прозаичных, житейских ситуациях, например, при выборе зимней резины. И это действительно так, ведь от правильного выбора зачастую зависит безопасность, а то и жизнь, особенно на наших российских дорогах.

Какая она бывает, зимняя резина?

Традиционно мы классифицируем зимнюю резину по наличию/отсутствию на ней шипов. И в большинстве случаев выбираем шипованную, надеясь, что она поможет преодолеть и глубокий снег, и вязкую кашу, и ледовый каток. Так ли это?

«Пирелли» для ралли. На такой резине ездят спортсмены.

Зимняя шипованная в 3 ряда шина.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Шипованная резина.

 

Читать далее

«Победа» после Победы.

Рисунок художника А.Н. Захарова

Газ20 1946 г.в. . Рисунок художника А.Н. Захарова

Шла Великая Отечественная война. Немецкие войска за несколько месяцев оттеснили советскую армию до Москвы. Назад отступали неохотно, яростно сопротивляясь, оставляя на освобождённой земле разруху, реки крови, осиротевших женщин и детей.

Казалось, что все силы советских людей направлены на Победу. Но мало кто знал, что, наряду с производством техники для фронта, на Горьковском автозаводе постоянно шла разработка мирного автомобиля, начавшаяся в 1941 году.

Немецкие войска неоднократно пытались разрушить автозавод, им удалось провести 25 успешных бомбёжек, разрушить 9000 метров конвейерных линий. Тем не менее, работа над новой машиной не останавливалась, на завод доставлялись трофейные автомобили, которые должны были стать прототипами советской легковушки.

Читать далее

Замена охлаждающей жидкости

Сейчас на улице октябрь, а значит, самое время задуматься о подготовке верной ласточки к зиме. Не знаю, как у вас, а в наших местах зима уже давно стала чем-то вроде растянутого на несколько месяцев сюрприза – на Новый год салют приходится впихивать в жидкую грязь и поджигать, стоя под зонтиком, а в феврале выживать при 40 градусных морозах. А ездить всё равно нужно, поэтому предлагаю отложить другие дела и отправиться за охлаждающей жидкостью.

Как часто надо менять охлаждающую жидкость?

Средний срок службы охлаждающей жидкости – три года или 60 — 80 тыс. км пробега автомобиля при условии, что

за этот период двигатель не перегревался и жидкость ничем не разбавлялась. Но это не значит, что 1000 дней вы можете не заглядывать в радиатор. За этот период там может образоваться накипь и ржавчина, поэтому раз в полгода сливаем охлаждающую жидкость, смотрим, нет ли в ней частиц ржавчины. Если нет – проверяем её плотность ареометром – в норме должно быть не менее 1,065 кг/см3 (норма 1,112 г/см3), и заливаем повторно. Если частицы всё- таки есть или плотность ниже нормы – лучше перестраховаться и купить новую жидкость.

Что лучше – тосол или антифриз?

Читать далее

Скоро зима – меняем масло.

Замена масла – один из основных этапов подготовки автомобиля к зиме. Незначительные затраты на покупку фильтра и масла с лихвой окупятся в зимние месяцы.

Какое масло выбрать: минеральное или синтетическое?

Для эксплуатации в условиях зимы нужно масло с низким уровнем вязкости. Найти подходящий вариант можно и среди минеральных, и среди синтетических масел. Тем не менее, синтетическое или полусинтетическое масло больше подходит для российских морозов, хотя оно и дороже по цене.

        Что понадобится для замены масла?

  •    Масло зимнее или всесезонное.
  •    Масляный фильтр.
  •    Примерно 5-литровая ёмкость для слива отработанного масла.
  •    Ветошь.
  •    Ключ для пробки поддона.
  •    Ключ для откручивания фильтра (желательно).

Основные классификации и маркировки моторного масла

Классифи-
кация

Пример маркировки

Краткое описание

SAE

SAE 10W-40SAE 15W-40SAE 30SAE 0W-40SAE 10W

SAE 20W-50

Говорит о сохранении свойств масел при изменении температуры. Обозначается одним (сезенное), чаще двумя числами (всесезонное). Число, стоящее перед (W)inter,-«зимний»параметр, чем он меньше, тем при более низкой темтературе можно использовать масло. Минимум 0. Число, стоящее без знака W,-летний параметр, показывает степень сохранения густоты при нагреве. Чем этот параметр выше, тем лучше. Максимум 60. Если число одно, то наличие знака W говорит, что масло зимнее, в случае его отсутствия-летнее.

 

Читать далее

     Если верить Юрию Гейко, одна поездка на собственном автомобиле на работу зимой     равнозначна пробегу в 600 км. Это, согласитесь, непростое испытание, которое может привести  к быстрому износу  механизмов и впоследствии к дорогостоящему ремонту. Отсрочить это малоприятное событие может своевременная подготовка автомобиля к зиме.

Читать далее