ГАЗ-69. Вот такой кабриолет.
Опубликовано 28.09.2012 | 
ТЮНИНГ ГАЗ 69
Подобная переделка газ 69 заслуживает внимания.
Чтобы лучше рассмотреть, кликните по фотографии.
МОСКВИЧ- 2140 — ЭТО ТЮНИНГ ИЛИ ….?
Опубликовано 19.09.2012 | 
ВАЗ 2108. История создания.
Опубликовано 14.09.2012 | История автомобиля Лада-2108.
Идею создания переднеприводного автомобиля на ВАЗе вынашивали с первых дней работы завода. Пока с конвейера сходили легендарные «копейки», конструкторы изучали опыт зарубежных коллег, создавали и испытывали первые опытные образцы.
Первый автомобиль с передними ведущими колёсами был изготовлен ещё осенью 1971 года. Автомобиль мощностью 45 л.с., получивший рабочее название 1З1101, коренным образом отличался от классики: на нём была установлена передняя подвеска типа «Мак-Ферсон», оригинальное рулевое устройство, независимая подвеска задних колёс на торсионах.
В 1973 году появилась вторая экспериментальная модель – 2З1101. К этому времени ведущие конструкторы ВАЗа, подведя итоги испытаний новейших моделей западного автомобилестроения – Fiat, VW Colf, Opel Kadett, пришли к выводу: им нужно создавать оригинальный автомобиль, адаптированный к перепадам температур и особенностям дорог, характерных для огромных просторов Советского союза.
Третий экспериментальный образец – 4З1101, получивший рабочее название «Ладога», был создан в 1977 году. С этого времени началось проектирование легенды русского автомобилестроения – «восьмёрочки», увековечившей имена главного конструктора ВАЗа Г.К. Мирзоева, конструктора А. Миллера, дизайнеров В Пашко и В. Кряжева, М.В. Демидовцева.
В результате на ВАЗ-2108 было установлено столько конструкторских новинок, сколько до этого времени не было ни на одном вазовском автомобиле: зубчатый ремень привода распредвала, пятиступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов, радиальные шины, электронная система зажигания, регулируемые в зависимости от нагрузки машины фары, карбюратор, изготовленный по лицензии фирмы «Солекс».
«Восьмёрка» по праву завоевала сердца отечественных автолюбителей и начала осваивать зарубежные просторы. В Германии её модификация известна под названием «Deutsche Lada», во Франции – «Lada Samara 1300 GL», в Бельгии – «Lada Carlota Cabrio».
Интересные факты истории.
В 1985 году представители «Аэрофлота» обратились на ВАЗ с просьбой создать автомобиль для измерения коэффициента сцепления взлётно-посадочных полос аэродрома. На эту роль лучше всего подошла «восьмёрочка».
История появления дверной ручки на ВАЗ – 2108 скорее напоминает анекдот. На одной из стен в конструкторском бюро
Налог на утилизацию автомобилей.
Опубликовано 10.09.2012 | Налог на утилизацию автомобилей.
В этом году 1 сентября ознаменовалось не традиционным «Днем Знаний» (школьники и студенты праздновали это событие 3-го числа), а введением утилизационного сбора на автомобили. Попробуем провести небольшой анализ и предположить, что же все-таки ожидать нам от налога на утилизацию автомобилей. Так уж исторически сложилось, «а может быть в этом и есть великая сермяжная правда», что каждый новый налог, с какими бы благими намерениями он не принимался, неизбежно ложится на плечи большинства простых граждан.
Итак, пройдемся по пунктам:
— (это радует) автомобили, выпущенные и на которые получен ПТС до 1 сентября текущего года, под данный утилизационный сбор не подпадают, при дальнейшей купле-продаже новые автовладельцы могут спокойно их эксплуатировать, утилизировать их будут последние собственники;
-(радует, но не очень) сбор на утилизацию автомобилей в первую очередь будет возлагаться на юридических лиц- импортеров и производителей, физическим лицам (то бишь нам с вами) также придется уплачивать налог на утилизацию ввезенных автомобилей, но ставки при этом будут в разы меньше.
Рассчитать налог на утилизацию поможет таблица.
Я приведу данные только для легковых автомобилей. Для этой категории ставка предложена в размере 20 000 рублей. Для расчета ставку умножаем на приведенные в таблице коэффициенты.
| Транспортные средства категории М1, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории | Новые транспортные средства (ТС) | ТС, с момента выпуска которых прошло более трех лет на дату уплаты утилизационного сбора | ||
| ТС с электродвигателями, за исключением ТС с гибридной силовой установкой | 0,86 | 5,3 | ||
|
0,86 | 5,3 | ||
| свыше 1000 см3, но не более 2000 см3 | 1,34 | 8,26 | ||
| свыше 2000 см3, но не более 3000 см3 | 2,56 | 16,12 | ||
| свыше 3000 см3, но не более 3500 см3 | 3,47 | 28,5 | ||
| свыше 3500 см3 | 5,5 | 35,01 | ||
| Ввозимые физическими лицами для личного пользования вне зависимости от объема двигателя | 0,1 | 0,15 |
-(совсем не радует) введение налога на утилизацию для будущих автовладельцев обернется практически неизбежным подорожанием автомобилей иностранного производства и наших, а также возможны проблемы при регистрации, если в ПТСе, выданном после 01.09. 2012 года, не окажется отметки о сборе, или
Свежие комментарии