Архив за месяц: Сентябрь 2012

Страница 1 из 11

ТЮНИНГ  ГАЗ 69

 Подобная переделка газ 69 заслуживает внимания.

Чтобы лучше рассмотреть, кликните по фотографии.

Читать далее

МОСКВИЧ-  2140 — ЭТО ТЮНИНГ ИЛИ  ….?

  Не смог равнодушно  пройти мимо этого автомобиля.

 

  Читать далее

История  автомобиля Лада-2108.

 

Идею создания переднеприводного автомобиля на ВАЗе вынашивали с первых дней работы завода. Пока с конвейера сходили легендарные «копейки», конструкторы изучали опыт зарубежных коллег, создавали и испытывали первые опытные образцы.

Первый автомобиль с передними ведущими колёсами был изготовлен ещё осенью 1971 года. Автомобиль мощностью 45 л.с., получивший рабочее название 1З1101, коренным образом отличался от классики: на нём была установлена передняя подвеска типа «Мак-Ферсон», оригинальное рулевое устройство, независимая  подвеска задних колёс на торсионах.

В 1973 году появилась вторая экспериментальная модель – 2З1101. К этому времени ведущие конструкторы ВАЗа, подведя итоги испытаний новейших моделей западного автомобилестроения – Fiat, VW Colf, Opel Kadett, пришли к выводу: им нужно создавать оригинальный автомобиль, адаптированный к перепадам температур и особенностям дорог, характерных для огромных просторов Советского союза.

Третий  экспериментальный образец – 4З1101, получивший рабочее название «Ладога», был создан в 1977 году. С этого времени началось проектирование  легенды русского автомобилестроения – «восьмёрочки», увековечившей имена главного конструктора ВАЗа Г.К. Мирзоева,  конструктора  А. Миллера, дизайнеров В Пашко и В. Кряжева, М.В. Демидовцева.

В результате на ВАЗ-2108 было установлено столько конструкторских новинок, сколько до этого времени не было ни на одном вазовском автомобиле: зубчатый ремень привода распредвала, пятиступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов, радиальные шины, электронная система зажигания, регулируемые в зависимости от нагрузки машины фары, карбюратор, изготовленный по лицензии фирмы «Солекс».

«Восьмёрка» по праву завоевала сердца отечественных автолюбителей и начала осваивать зарубежные просторы. В Германии её модификация известна под названием «Deutsche Lada», во Франции – «Lada Samara 1300 GL», в Бельгии – «Lada Carlota Cabrio».

 

Интересные факты  истории.

 

В 1985 году представители «Аэрофлота» обратились на ВАЗ с просьбой создать автомобиль для измерения коэффициента сцепления взлётно-посадочных полос аэродрома. На эту роль лучше всего подошла «восьмёрочка».

 

История появления дверной ручки на ВАЗ – 2108 скорее напоминает анекдот. На одной из стен в конструкторском бюро

Читать далее

Налог на утилизацию автомобилей.

           В этом году  1 сентября ознаменовалось не традиционным «Днем Знаний» (школьники и студенты праздновали это событие 3-го числа), а введением утилизационного сбора на автомобили. Попробуем провести небольшой анализ и предположить, что же все-таки ожидать нам от  налога на утилизацию автомобилей. Так уж исторически сложилось, «а может быть в этом и есть великая сермяжная правда», что каждый новый налог, с какими бы благими намерениями он не принимался,  неизбежно ложится  на плечи большинства простых граждан.

            Итак, пройдемся по пунктам:

— (это радует) автомобили, выпущенные и на которые получен ПТС до 1 сентября текущего года, под данный утилизационный сбор не подпадают, при дальнейшей купле-продаже новые автовладельцы могут спокойно их эксплуатировать, утилизировать их будут последние собственники;

-(радует, но не очень) сбор на утилизацию автомобилей в первую очередь будет возлагаться на юридических лиц- импортеров и производителей, физическим лицам (то бишь нам с вами) также придется уплачивать налог на утилизацию ввезенных автомобилей, но ставки при этом будут в разы меньше.

Рассчитать налог на утилизацию поможет таблица.

         Я приведу данные только для легковых автомобилей. Для этой категории ставка предложена в размере  20 000 рублей.  Для расчета ставку умножаем на приведенные в таблице  коэффициенты.

Транспортные средства категории М1, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории Новые транспортные средства (ТС) ТС, с момента выпуска которых прошло более трех лет на дату уплаты утилизационного сбора
ТС с электродвигателями, за исключением ТС с гибридной силовой установкой 0,86 5,3
ТС с рабочим объемом двигателя:
не более 1000 см3

 

0,86 5,3
свыше 1000 см3, но не более 2000 см3 1,34 8,26
свыше 2000 см3, но не более 3000 см3 2,56 16,12
свыше 3000 см3, но не более 3500 см3 3,47 28,5
свыше 3500 см3 5,5 35,01
Ввозимые физическими лицами для личного пользования вне зависимости от объема двигателя 0,1 0,15

 

-(совсем не радует) введение налога на утилизацию для будущих автовладельцев обернется практически неизбежным подорожанием автомобилей   иностранного производства и наших,  а также возможны проблемы при регистрации, если в ПТСе,  выданном после 01.09. 2012 года,  не окажется отметки о сборе, или

Читать далее

Страница 1 из 11