ГАЗ-21

Страница 1 из 11

Лёгкое изящество «Танка во фраке» — «Волги» ГАЗ – 21.

Шёл 1953 год. С конвейера Горьковского автомобильного завода одна за одной сходили легендарные «Победы». Но ведущие конструкторы вовсю работали над созданием автомобиля, которому предстояло опередить время.

Изначально предполагалось модернизировать «Победу», были готовы чертежи. Но вскоре от этой идеи пришлось отказаться – западное автомобилестроение сделало скачок вперёд, нужно было отвечать чем-то современным и совершенным. И тогда ведущий конструктор завода им. Молотова А.Невзоров предложил  концепцию  нового автомобиля. Его идеи поддержал  Л. Еремеев, разработав дизайн машины.

Облицовка радиатора «акулья пасть»

Уже спустя несколько месяцев, в мае 1955года, были готовы первые опытные образцы «Волги» —  на двух была установлена автоматическая трансмиссия, на третьем — механическая. «Волги» ждали серьёзные испытания, в том числе и автопробег от Москвы до Крыма и обратно. Очевидцы вспоминают, как три невиданные раньше машины барахтались в колеях липкой грязи, карабкались по песчаным наносам, преодолевали лужи и канавы. В результате был сделан вывод, что «Волга» превосходит свою предшественницу «Победу» сразу по нескольким критериям: скорости, времени разгона до100 км, проходимости, удобству и комфорту.

Конструкторам удалось вложить в своё детище немало интересных для того времени наработок. Начну с тех, которые не прошли испытание временем и были заменены в более поздних модификациях «Волги»:

Читать далее

Страница 1 из 11