Архив за месяц: Август 2012

Страница 1 из 11

Разрезная шестерня распределительного вала.

В этой статье я хочу рассказать об установке и настройке разрезной шестерни распредвала в максимально простой и доступной форме, без излишнего теоретизирования и перегрузки восприятия научными терминами.

С вопросом: нужна ли установка такой шестерни, если читаете эту статью, я думаю, вы уже определились. Но хочу отметить, что установка данного девайса не является сугубо уделом владельцев ВАЗов (ТАЗов), его устанавливают и на МАЗДЫ, и на ФОЛЬКСВАГЕНЫ. Разрезная шестерня распредвала пришла из автоспорта и, благодаря простоте конструкции и высокой эффективности применения, прочно обосновалась в двигателях простых автолюбителей.

        Установка разрезной шестерни,  даже без применения распредвалов с измененным от стандартного профилем кулачков, дает  до 3% прироста мощности за счет оптимальной настройки фаз газораспределения и компенсации разброса размеров деталей (даже находящихся в пределах допусков) крупносерийного производства. При установке «горбатых валов» разрезная шестерня просто обязательна.

В настоящее время существует несколько различных вариантов исполнения: стальные, дюралевые, со шкалой и без. Наиболее распространенной является шестерня, изготовленная из двух стандартных.

При этом заводская метка оказывается с обратной стороны шестерни.
Читать далее

Невозможное возможно?

          Иногда ответы на самые простые вопросы бывают очень неожиданными. Например,  отвечая на вопрос: «Сколько колёс у автомобиля?» люди традиционно называют число больше четырёх. Но этот ответ уже нельзя считать верным —  конструкторы работают над созданием  двухколесных автомобилей.

         Идею создать подобную машину нельзя считать новой. Впервые двухколёсный автомобиль появился в 1913 году благодаря Петру Шиловскому, который годом раньше  привёз в Англию проект чудо – машины. Автомобиль  был построен и испытан, изобретение запатентовано.

Но Первая мировая война внесла свои коррективы, и о чудо-машине забыли почти на полвека.

В 1962 году к проекту двухколёсного автомобиля обратилась американская фирма «Gyro Transport Systems». Её детище было гораздо меньше и быстрее своего предшественника. Но, как и в начале двадцатого века, были созданы лишь экспериментальные образцы.

Читать далее

Страница 1 из 11