Налог на утилизацию автомобилей.

           В этом году  1 сентября ознаменовалось не традиционным «Днем Знаний» (школьники и студенты праздновали это событие 3-го числа), а введением утилизационного сбора на автомобили. Попробуем провести небольшой анализ и предположить, что же все-таки ожидать нам от  налога на утилизацию автомобилей. Так уж исторически сложилось, «а может быть в этом и есть великая сермяжная правда», что каждый новый налог, с какими бы благими намерениями он не принимался,  неизбежно ложится  на плечи большинства простых граждан.

            Итак, пройдемся по пунктам:

— (это радует) автомобили, выпущенные и на которые получен ПТС до 1 сентября текущего года, под данный утилизационный сбор не подпадают, при дальнейшей купле-продаже новые автовладельцы могут спокойно их эксплуатировать, утилизировать их будут последние собственники;

-(радует, но не очень) сбор на утилизацию автомобилей в первую очередь будет возлагаться на юридических лиц- импортеров и производителей, физическим лицам (то бишь нам с вами) также придется уплачивать налог на утилизацию ввезенных автомобилей, но ставки при этом будут в разы меньше.

Рассчитать налог на утилизацию поможет таблица.

         Я приведу данные только для легковых автомобилей. Для этой категории ставка предложена в размере  20 000 рублей.  Для расчета ставку умножаем на приведенные в таблице  коэффициенты.

Транспортные средства категории М1, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории Новые транспортные средства (ТС) ТС, с момента выпуска которых прошло более трех лет на дату уплаты утилизационного сбора
ТС с электродвигателями, за исключением ТС с гибридной силовой установкой 0,86 5,3
ТС с рабочим объемом двигателя:
не более 1000 см3

 

0,86 5,3
свыше 1000 см3, но не более 2000 см3 1,34 8,26
свыше 2000 см3, но не более 3000 см3 2,56 16,12
свыше 3000 см3, но не более 3500 см3 3,47 28,5
свыше 3500 см3 5,5 35,01
Ввозимые физическими лицами для личного пользования вне зависимости от объема двигателя 0,1 0,15

 

-(совсем не радует) введение налога на утилизацию для будущих автовладельцев обернется практически неизбежным подорожанием автомобилей   иностранного производства и наших,  а также возможны проблемы при регистрации, если в ПТСе,  выданном после 01.09. 2012 года,  не окажется отметки о сборе, или

Читать далее

Буду очень признателен за использование этих кнопочек

Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Разрезная шестерня распределительного вала.

В этой статье я хочу рассказать об установке и настройке разрезной шестерни распредвала в максимально простой и доступной форме, без излишнего теоретизирования и перегрузки восприятия научными терминами.

С вопросом: нужна ли установка такой шестерни, если читаете эту статью, я думаю, вы уже определились. Но хочу отметить, что установка данного девайса не является сугубо уделом владельцев ВАЗов (ТАЗов), его устанавливают и на МАЗДЫ, и на ФОЛЬКСВАГЕНЫ. Разрезная шестерня распредвала пришла из автоспорта и, благодаря простоте конструкции и высокой эффективности применения, прочно обосновалась в двигателях простых автолюбителей.

        Установка разрезной шестерни,  даже без применения распредвалов с измененным от стандартного профилем кулачков, дает  до 3% прироста мощности за счет оптимальной настройки фаз газораспределения и компенсации разброса размеров деталей (даже находящихся в пределах допусков) крупносерийного производства. При установке «горбатых валов» разрезная шестерня просто обязательна.

В настоящее время существует несколько различных вариантов исполнения: стальные, дюралевые, со шкалой и без. Наиболее распространенной является шестерня, изготовленная из двух стандартных.

При этом заводская метка оказывается с обратной стороны шестерни.
Читать далее

Буду очень признателен за использование этих кнопочек

Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Невозможное возможно?

          Иногда ответы на самые простые вопросы бывают очень неожиданными. Например,  отвечая на вопрос: «Сколько колёс у автомобиля?» люди традиционно называют число больше четырёх. Но этот ответ уже нельзя считать верным —  конструкторы работают над созданием  двухколесных автомобилей.

         Идею создать подобную машину нельзя считать новой. Впервые двухколёсный автомобиль появился в 1913 году благодаря Петру Шиловскому, который годом раньше  привёз в Англию проект чудо – машины. Автомобиль  был построен и испытан, изобретение запатентовано.

Но Первая мировая война внесла свои коррективы, и о чудо-машине забыли почти на полвека.

В 1962 году к проекту двухколёсного автомобиля обратилась американская фирма «Gyro Transport Systems». Её детище было гораздо меньше и быстрее своего предшественника. Но, как и в начале двадцатого века, были созданы лишь экспериментальные образцы.

Читать далее

Буду очень признателен за использование этих кнопочек

Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

РАСТОНИРОВКА СТЕКОЛ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ РУКАМИ или САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ УДАЛЕНИЕ ТОНИРОВКИ.

До вступления в действие закона о внесении изменений в КоАП  (в частности в часть 31 статьи 12.5 КоАП: «Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств») остается меньше недели.

Теперь к  денежному штрафу в размере 500 рублей, (который, судя по количеству затонированных «вкруговую» авто на дорогах не сильно пугал большинство наших водителей) добавится такая санкция как снятие государственных регистрационных знаков до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства. По принимаемому закону у автовладельца, после снятия номерных знаков в распоряжении имеются лишь 1 сутки для устранения недостатков и уплаты штрафа. После истечения 24 часов за езду без госномеров предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение права управления на 3 месяца.

А как показывает многолетняя практика и житейский опыт, обычно после времени «Ч» начинается усиленная кампания по выявлению подобных нарушений. Косвенным признаком является растонирование стекол автомобилей как личных, принадлежащих сотрудникам полиции так и служебных (информация кстати достоверная).

Ну и после такого вступления перейдем к «нашим баранам» :-),  вернее к затонированным стеклам. Итак, если мы не хотим отдавать свои кровные рублики и вызволять номера из казенных учреждений, то придется (а как же не хочется) произвести удаление тонировки с лобового (кроме полоски шириной 14 см вверху) и передних боковых стекол.
Читать далее

Буду очень признателен за использование этих кнопочек

Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Совсем недавно мне пришлось заниматься ремонтом заслуженного трудяги, бензопилы «УРАЛ 2Т Электрон».

 

Возможно, эта техника уже стала архаичной, но, как мне кажется, эти пилы используются еще довольно часто. Думаю, что тема ремонт бензопилы «УРАЛ 2Т Электрон»  является актуальной. Статья о ремонте двигателя находится в разделе «Всякая всячина». А ваше мнение, дорогие друзья, о пользе, нужности таких статей мне просто необходимо. Жду ваши комментарии.

Буду очень признателен за использование этих кнопочек

Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс
Страница 31 из 32« Первая...1020...2829303132